Hoe wij geld verdienen
Deze site is gratis en verkoopt zelf geen tickets. We verdienen aan een deel van de knoppen: klik je door naar een partner en boek je daar, dan krijgen wij een commissie. Jij betaalt daardoor niets extra — de prijs is dezelfde als wanneer je er rechtstreeks naartoe gaat.
Waar wij commissie op krijgen
| Partner | Wat wij krijgen | Wat jij merkt |
|---|---|---|
| Trainline | 3% nieuwe klant / 1% bestaande klant | boekingskosten: soms een kleine servicefee |
| Omio | ±4-6% | boekingskosten: servicefee per boeking |
| Rail Europe | via Travelpayouts | boekingskosten: servicefee per boeking |
| Interrail | 5% global pass / 3% one-country pass | zelfde prijs als rechtstreeks |
| Booking.com | ±4% van de overnachting | zelfde prijs als rechtstreeks |
| GetYourGuide | ±8% | zelfde prijs als rechtstreeks |
Deze percentages komen uit de partnerprogramma's zelf en kunnen wijzigen. Zolang een programma nog niet is goedgekeurd, staat er een gewone link zonder commissie — je merkt daar niets van.
Waar wij niets aan verdienen
Bij de meeste vervoerders krijgen we geen cent. Toch staan ze bovenaan als ze het beste loket zijn, want dat is vaak zo: bij de vervoerder zelf betaal je geen servicefee en heb je bij problemen één aanspreekpunt.
NS International, Eurostar, Deutsche Bahn, SNCF Connect, Trenitalia, Renfe, SBB, ÖBB, European Sleeper, GoVolta, Happyrail.
Hoe we voorkomen dat geld ons advies stuurt
- 1. De aanbevolen optie per route wordt gekozen op prijs, betrouwbaarheid en bescherming bij vertraging — niet op commissie. Bij Amsterdam-Parijs raden we NS International en Eurostar aan, waar we niets aan verdienen.
- 2. Elke betaalde link is als zodanig gemarkeerd, met het label "partner" en het attribuut
rel="sponsored". - 3. Bovenaan elke pagina met betaalde links staat een vermelding, zoals de Reclamecode voorschrijft. Niet weggestopt in de voettekst.
- 4. We schrijven op wanneer de trein een slecht idee is. Bij Barcelona en Rome staat gewoon dat vliegen sneller is.
Wat we níét doen
Geen advertentienetwerken die je over het web volgen, geen doorverkoop van je gegevens, geen nepkortingen en geen gesponsorde routes. Als een vervoerder ons betaalt om ergens bovenaan te staan, komt dat er niet in — dan zou de rest van de site niets meer waard zijn.